在輪胎標(biāo)簽法實(shí)施了6年之后，歐盟正在對標(biāo)簽法進(jìn)行修訂，目前歐盟委員會(huì)已提出新的輪胎標(biāo)簽法草案，該草案尚需歐盟議會(huì)和理事會(huì)的批準(zhǔn)。

　　近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)秘書長Fazilet Cinaralp在安徽合肥舉辦的2018全球輪胎技術(shù)論壇透露上述信息。

　　Fazilet Cinaralp稱，歐盟可能在2020年6月份開始正式啟用新標(biāo)簽法。

　　未來，歐盟輪胎市場將進(jìn)入新舊標(biāo)簽制度的轉(zhuǎn)換期。這會(huì)影響歐盟所有的輪胎供應(yīng)商和出口歐洲的輪胎制造商。

　　歐盟要改進(jìn)輪胎標(biāo)簽法

　　歐盟的輪胎標(biāo)簽制度建立于2012年，目前已經(jīng)實(shí)施了6年。相比冰箱貼標(biāo)簽已經(jīng)實(shí)行15年，輪胎標(biāo)簽還是很年輕的工具。

　　那么，輪胎標(biāo)簽在歐洲的實(shí)施效果如何呢?為此，ETRMA在2017年底完成了一項(xiàng)評估。

　　據(jù)Fazilet Cinaralp介紹，2012年，歐洲市場C級(jí)以下的輪胎占到96%，2018年下降到82%;目前A-A-1 級(jí)輪胎占比較低，僅為0.3%，還有很大的增長空間。

　　由于標(biāo)簽法的實(shí)施，輪胎制造商在設(shè)計(jì)輪胎時(shí)高度關(guān)注安全和環(huán)保效益，大大提高了輪胎的安全性能。

　　此外，隨著輪胎標(biāo)簽的推出，市場上不斷出現(xiàn)新的輪胎品牌。

　　在歐洲市場中，有400多個(gè)歐洲品牌和國際品牌，其中超過20%是新品牌。這些新品牌在低價(jià)格輪胎中占比較大，它們更多地關(guān)注低價(jià)輪胎的需求。

　　為此，在歐洲市場仍有很多領(lǐng)域需要得到進(jìn)一步的改進(jìn)。

　　輪胎企業(yè)迎來新考驗(yàn)

　　Fazilet Cinaralp表示，輪胎是全球化產(chǎn)品，所以國際標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致非常重要，它可以保證市場的公平競爭。

　　標(biāo)簽制度有利于市場透明度，在標(biāo)簽上可以看到輪胎所有的核心信息。面對輪胎技術(shù)日新月異的變化，標(biāo)準(zhǔn)也必須不斷適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展要求。

　　為此，根據(jù)輪胎標(biāo)簽法在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題，進(jìn)一步修訂是非常必要的。

　　同時(shí)，F(xiàn)azilet Cinaralp也強(qiáng)調(diào)，在新舊標(biāo)簽法的轉(zhuǎn)換過程中，需要一個(gè)轉(zhuǎn)型期。

　　這是歐洲輪胎供應(yīng)商和所有出口歐洲的輪胎制造商都需要面對的問題，目前還不知道轉(zhuǎn)型期的規(guī)定是什么樣的，市場會(huì)如何應(yīng)對這樣的轉(zhuǎn)型。

　　一家歐洲輪胎企業(yè)法規(guī)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，歐盟議會(huì)和理事會(huì)批準(zhǔn)新的輪胎標(biāo)簽法的時(shí)間或在一年左右。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，歐盟新的輪胎標(biāo)簽法修訂及實(shí)施，將給出口歐洲的輪胎企業(yè)帶來較大影響，輪胎分級(jí)重新劃分和標(biāo)準(zhǔn)提高，再次提高了出口歐洲輪胎的技術(shù)門檻。

　　未來，歐洲將加強(qiáng)市場監(jiān)察，要求出口輪胎要更加合規(guī)。這對國內(nèi)輪胎企業(yè)既是新的考驗(yàn)，也是新的機(jī)遇。

　　在新舊法規(guī)的轉(zhuǎn)型期，輪胎企業(yè)應(yīng)高度關(guān)注歐盟的政策及市場，同時(shí)積極進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，以適應(yīng)新的法規(guī)要求。